akadálymentes
olyan épített környezet, amelyet mindenki önállóan és biztonságosan tud megközelíteni, abba belépni, azt használni és elhagyni (2023.évi C. törvény)

​

​

akadálymentes

az épített környezet akkor akadálymentes, ha annak kényelmes, biztonságos, önálló használata minden ember számára biztosított, ideértve azokat az egészségkárosodott egyéneket vagy embercsoportokat is, akiknek ehhez speciális létesítményekre, eszközökre, illetve műszaki megoldásokra van szükségük (e-UT 03.01.11:2008 UME)

 

​

akadálymentes (közlekedési létesítmény)

a közlekedési létesítmények olyan kialakítása, amely az egyetemes tervezés elvének megfelelően minden ember számára, beleértve a korlátozott közlekedőképességű személyeket is, biztosítja annak

kényelmes, biztonságos, önálló használatát (e-UT 03.07.25:2022 UME)

​

​

akadálymentes várakozóhely

a mozgáskorlátozottakat szállító járművek részére fenntartott  várakozóhely (e-UT 03.02.33:2024 UME)

​

​

akadálymentes útvonal

a jogszabályok, szabványok előírásait kiegészítve az MVGYOSZ a látássérült emberek számára azt az útvonalat tekinti akadálymentesnek, ahol az útvonal teljes hosszán, és az útvonalra eső fontosabb létesítményeket érintve TWSI rendszer, és / vagy egyéb követhető elemek segítik a látássérült emberek önálló tájékozódását és biztonságos közlekedését. (MVGYOSZ)

​

​

 

akadálymentes kiürítés útvonala (akadálymentes kiürítésre szolgáló útvonal)

amely kialakításánál fogva lehetővé teszi a menekülési képességében korlátozott személyek önálló haladását. (TvMI)

 

adaptálható lakás
egyenlő eséllyel hozzáférhető épületben lévő, épületszerkezetek változtatása nélkül akadálymentessé alakítható lakás, amelynek alaprajzi elrendezése, valamint a gépészeti és villamos vezetékek elhelyezése lehetővé teszi a szaniterek és szerelvények cseréjével történő akadálymentes kialakítást (TÉKA)

 

​

aluljáró

minden 80 méternél rövidebb, zárt, földtani közegbe beágyazott, terepszint alatti közúti közlekedést szolgáló műtárgy, ahol a műtárgy hosszának nem része az aluljárót megelőző és követő rámpaszakaszok hossza.(e-UT 07.06.11:2021/M1:2024 UME)

​​

​

​

ATS rendszer (audio tájékozódási segédlet)

távirányítóval, illetve mobiltelefonos applikációval is vezérelhető, hangjelzést adó rendszer, melynek legfőbb funkciója a mozgólépcsők haladási irányáról való tájékoztatás biztosítása a látássérült közlekedők részére. (MVGYOSZ)

​​​

​

berendezési sáv

belterületi közutak területének jellemzően a közúti űrszelvény és a berendezési sáv gyalogosűrszelvény közé eső, a különböző utcabútorok és berendezések (pl. oszlopok, forgalomtechnikai jelzések) elhelyezésére szolgáló része (e-UT 03.07.25:2022 UME)

​​

​​

biztonsági berendezés

a közúton közlekedők, valamint a közút mellett lévő személyek és tárgyak védelmét szolgáló eszközök (terelőoszlop, terelőkorlát, terelőfal, vakítást gátló háló stb. (e-UT 03.01.11:2008 UME)

​

​

biztonsági sáv

a szögben kialakított várakozóhelyeknél a közlekedési folyosó és a jármű elhelyezésére szolgáló kijelölt terület közötti távolság (e-UT 03.02.33:2024 UME)

​

​

céljelölő információs tábla

önállóan vagy a térképes információs táblán megjelölt létesítmények megközelíthetőségét a létesítmény jelképével, megnevezésével illetőleg irányával mutató színes közterületi információs tábla (e-UT 04.02.41:1998)

​

​

családos várakozóhely

a gyermekkel utazó családok nagyobb helyigényét biztosító  várakozóhely (e-UT 03.02.33:2024 UME)

​

​

egyenlő esélyű hozzáférés

a közszolgáltatás egyenlő eséllyel hozzáférhető akkor, ha igénybevétele - az igénybe vevő állapotának megfelelő önállósággal - mindenki, különösen a mozgási, látási, hallási, mentális és kommunikációs funkciókban sérült emberek számára akadálymentes, kiszámítható, értelmezhető és érzékelhető; továbbá az az épület, amelyben a közszolgáltatást nyújtják, mindenki számára megközelíthető, a nyilvánosság számára nyitva álló része bejárható, vészhelyzetben biztonsággal elhagyható, valamint az épületben a tárgyak, berendezések mindenki számára rendeltetésszerűen használhatók és a szolgáltatások egyformán igénybe vehetők." (Fot. 4. § h) pont)

​​

​

egyetemes tervezés

a termékek, a környezet, a programok és szolgáltatások oly módon történő tervezése, hogy azok minden ember számára a lehető legnagyobb mértékben hozzáférhetőek legyenek adaptálás, vagy speciális tervezés szükségessége nélkül. Az egyetemes tervezés nem zárhatja ki a fogyatékossággal élő személyek csoportjai számára szükséges támogató-segítő eszközök és technológiák indokolt esetben történő használatát. (ENSZ egyezmény 2. cikk)

 

​

egyéb információt hordozó taktilis jelzések

tapintással érzékelhető, valamint látható információt is hordozó térképek, piktogramok, feliratok, táblák. (MVGYOSZ)

 

​

egyéb követhető elem

az épített környezet látássérült személyek általi követésre alkalmas elemei. Olyan épített környezeti elemek, amelyek nem kifejezetten a TWSI részei, azonban alkalmasak arra, hogy a látássérült emberek használják és érzékeljék azokat tájékozódásra és / vagy követésre. Ilyenek: megszakítás nélküli fal, fehérbottal érzékelhető kerítés vagy korlát, kiemelt szegély, fehérbottal és talppal jól megkülönböztethető burkolatváltás. Ezen elemeknek a környezettel min. Cm 30% LRV / 30 LRV pont különbségnyi kontrasztot kell képezniük. Egy egyéb követhető elemnek ki kell emelkednie a burkolatból, de legalább azzal egy síkban kell lennie, burkolatba bemart megoldások nem alkalmazhatóak tájékozódásra vagy követésre. (MVGYOSZ)
 

​

életmentő árok

metrónál az állomások hosszában, a két sínszál között az emberi méreteknek megfelelően életvédelmi célra kialakított mélyedés (18/1998. (VII. 3.) KHVM rendelet)

​

​

elsodrási biztonsági sáv

az a vágánytengellyel párhuzamos legnagyobb távolság, ahol a vonat sebességéből származó elsodró hatás már nem érvényesül (18/1998. (VII. 3.) KHVM rendelet)

​

​

elsodrási határ

az a vágánytengellyel vagy a közúti sáv tengelyével párhuzamos vonal, amely sávon belül jármű közlekedése esetén gyalogos 

tartózkodása veszélyes (e-UT 03.07.25:2022 UME)

​

​

elválasztás nélküli forgalmú gyalog- és kerékpárút

az olyan gyalog- és kerékpárút, ahol az erre a célra kiépített útfelületen a gyalogosok és a kerékpárosok vegyesen, egymástól el nem választva használhatják a teljes útfelületet (e-UT 04.02.11:2012)

 

​

elválasztó berendezés

forgalmi irányokat egymástól elválasztó, fizikai akadályt képező eszköz (KTSZ Jogszabály-tervezet) 

 

​

elválasztósziget

közúti pályákat vagy forgalmi sávokat egymástól elválasztó  járdasziget (e-UT 03.01.11:2008 UME)

​

​

elválasztott forgalmú gyalog- és kerékpárút

 az olyan gyalog- és kerékpárút, ahol az e célra kiépített útfelületen a kerékpárút gyalogosok és a kerékpárosok egymástól elválasztva, a teljes útfelületből csak a számukra kijelölt útfelület-részt használhatják (e-UT 04.02.11:2012)

​​

​

építésügyi műszaki irányelv

jogszabály vagy európai vagy nemzeti szabvány által nem, vagy nem teljeskörűen szabályozott területen, ismételt vagy folyamatos alkalmazás céljára, széles körű szakmai összefogással és állami felügyelet mellett létrehozott, magyar nyelven kiadott, mindenki számára hozzáférhető építésügyi műszaki előírás

​​

​

emelt szintű peron

új járművek üzembe állítása esetén a jármű kialakításához, valamint az utasforgalom szempontjaihoz alkalmazkodó megnövelt 

magasságú peron (e-UT 03.07.24:2009 UME)

​

​

ésszerű alkalmazkodás

azon elengedhetetlen és megfelelő módosításokat és változtatásokat jelenti, amelyek nem jelentenek aránytalan és indokolatlan terhet, és adott esetben szükségesek, hogy biztosítsák a fogyatékossággal élő személy alapvető emberi jogainak és szabadságainak a mindenkit megillető, egyenlő mértékű élvezetét és gyakorlását. (ENSZ egyezmény 2. cikk.)

​​

​

fehérbot

a látássérült emberek közlekedését és tájékozódását segítő eszköz, amely lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy akadályokat és támpontokat érzékeljen a környezetében. A fehérbot további funkciója, hogy jelzésként szolgál, ami által azonosítható a használó látássérült volta. (MVGYOSZ)

 

​

gyalog- és kerékpárút​

jelzőtáblával gyalog- és kerékpárútként megjelölt út, amelyen a gyalog- és kerékpárút gyalogos és a kerékpáros forgalom részére fenntartott útfelületet burkolati jellel és eltérő színű burkolattal is kijelölhető (KRESZ)

​

​

K+R parkoló (kiss and ride rövidítése)

olyan közlekedési csomópontokon kialakított létesítmény, ahol a gépjárművek félreállhatnak arra az időre, amíg a tömegközlekedési eszközhöz vagy intézménybe tartó vagy onnan érkező utasukat kirakják vagy felveszik. (MVGYOSZ)

 

közkert
egy meghatározott fő funkciót szolgáló, közhasználatú közterületi zöldterület, amelyet bárki használhat (TÉKA)
 

közpark
több funkciót szolgáló, közhasználatú közterületi zöldterület, amelyet bárki használhat (TÉKA)

 

​

lépcsők önálló használatára nem képes személyek

időszakosan vagy tartósan mozgásképességükben korlátozott személyek azon csoportja, akik szinten belül vagy rámpán önállóan képesek a menekülésre, de a szintek között lépcsőn már segítséggel menekülnek vagy mentésre szorulnak (TvMI)
 

​

lépcsőkar szabad szélessége
a lépcsőkorlátok, vagy a lépcsőkorlát és a fal között mért legkisebb vízszintes távolság, amelyet a lépcsőfelvonó csukott szerkezeti mérete nem csökkenthet (TÉKA)

​​

​

mentés

az építményben tartózkodó, önállóan menekülni nem képes személyek tartózkodási helyükről átmeneti védett térbe vagy biztonságos térbe juttatása a rendelkezésre álló személyek és eszközök segítségével, beleértve a segítségre tervezetten érkező tűzoltóság erő- és eszközrendszerét is

​

mentési segédterület

akadálymentesített épületekben, épületrészekben a lépcsők önálló használatára nem képes személyek részére kialakított, mentésük megkezdéséig átmeneti részleges védelmet nyújtó terület (TvMI)

​

névleges szélesség

a közlekedési útvonal fizikai határai közötti távolság, illetve nyílászáróknál a nyílászárók kereskedelmi jelölésében használatos névleges szélesség (TvMI)

 

​

okosbot

a látássérült emberek által használt fehérbot “okosított” változata, amely a bele épített antennával kiolvassa a TWSI alá telepített TAG-RFG tartalmát, és egy meghatározott kommunikációs csatornán (típustól függően) a kiolvasott információt a látássérült felhasználó okoseszközére (okostelefonjára vagy tabletjére) eljuttatja. Az okosbot kikapcsolt állapotban normál fehérbotként használható. (MVGYOSZ)
 

szabad belmagasság
az az előírt legkisebb belmagasság, amelybe a határoló faltól vízszintesen mért 0,20 méteres sávon belül, a padlótól mért 1,90 méter magasság felett beálló épületszerkezet vagy rögzített vezeték nem számít bele (TÉKA)
 

szabad keresztmetszet
amelybe a világítótest, menekülési irányt jelző berendezés, jelenlét-érzékelő és biztonsági kamera kivételével épületszerkezet, beépített berendezés, vezeték vagy más szerkezet nem állhat be; 132. szabadlépcső: építményhez közvetlenül (TÉKA)

 

​

szabad méret

a helyiség azon alaprajzi mérete, amelybe épületszerkezet, beépített berendezés, vezeték vagy más szerkezet nem állhat be (TÉKA)

​​

​

szabad szélesség

a közlekedési útvonal illetve a nyílászáró kiürítés számításnál figyelembe vehető mozgási akadálytól mentes szélessége [m] (TvMI)

​​

​

szintek között önállóan közlekedni nem képes mozgáskorlátozottak

az ággyal együtt, vagy kerekesszékkel mozgatható személyek, továbbá a rollátorral, járókerettel közlekedők (TvMI)

​​

​

TAG-RFG

olyan innovatív, passzív chip, mely egy állandó azonosítót tartalmaz. Az azonosítót egy online adatbázisban az adott környezetről szóló adatokhoz rendelik. A TWSI-rendszerek alá telepített passzív jeladók által hordozott információt a látássérült személyek okosbot használatával tudják észlelni és nyomon követni az okoseszközükön. (MVGYOSZ)

​​

​

távirányító

a látássérült személyek által hazánkban országszerte használatos közlekedési távirányító több auditív információhoz való hozzáférést tesz lehetővé: gyalogátkelőknél a jelzőlámpa szabad jelzése, mozgólépcsők haladási iránya, futár-táblák információi, közösségi közlekedési járművek viszonylatszáma és haladási iránya. Ezek a rendszerek a 433.92 Hz frekvenciát használják. A speciális távirányító az MVGYOSZ-nél és tagegyesületeinél szerezhető be. (MVGYOSZ)

​​

​

TWSI (tactile walking surface indicator) = taktilis burkolati jelzés

szabványosan kialakított burkolati elem, amely látássérült emberek tájékozódására szolgál. A taktilis burkolati jelzésnek a felületi kialakítása szerint meghatározott jelentése van, mint például veszélyre figyelmeztető taktilis jelzés (MSZ ISO 23599:2024 attention pattern, haladási irányra 45°-ban elfordított négyzethálóra illesztett csonkakúpok), taktilis vezetősáv (MSZ ISO 23599:2024 guiding pattern, sík felületű bordák) vagy zónahatár jelzés (MSZ CEN/TS 15209:2024 szabvány 6. ábra, bl4 lozenge profilos jel). 

 

​